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吸水膨胀袋 三大汽车央企组建技术联盟 合并为“中国汽车集团”传言再起 - 经济观察网 - 专业财经新闻网站_

发布日期:2018-01-26 编辑: 浏览次数:236 产品分类:行业资讯

。因此一汽与东风的合作被批为典型的“弱弱联合”,膨胀袋http://www.bjjxlyzp.com/。

而此番长安汽车加入进来,让三方的合作具备了不一样的变量,吸水膨胀沙袋http://www.bjjxlyzp.com/。长安汽车旗下的自主乘用车是目前国内自主品牌的领军者,其销量连续三年突破百万辆,长期以来位居行业第一。如若由长安带动一汽与东风两家企业进行渐进式重组,具备一定的想象空间。

对于重组合并,业内向来观点不一。支持者认为央企合并存在可能性,首先汽车业务具有互补性,再者中国并不需要这么多品牌各自为战,从竞争走向联合是最终发展趋势。尤其在面对合资股比放开、汽车四化等大环境变化时,只有这样才能做大做优做强。

针对此次三方合作,陈光祖发表观点认为:“从去年传出一汽、东风合并开始,我就认为中国汽车企业应该走向联盟式的发展路径。过去三方优势过于重叠,同时存在‘自相残杀’的现象,如今由对抗走向合作,说明三方战略合作思想已经形成并开始发力。”

而反对者则认为,几家大央企的合并困难重重,首先不仅牵涉到盘根错节的利益关系,其生产业务、供应链、组织管理、公司文化、资本之间是否真的具有互补性存疑,要谈合并绝非易事。其次,在汽车行业,车企之间的合作还没有成功的先例,大到如此前东风汽车与福汽集团之间的重组,小到如奇瑞与广汽集团之间的技术合作,无一不以失败告终。

撇开集团之间的合作,单是一家集团内部的重组都存在着不止一次失败的教训。如此前中国长安对于昌河汽车、哈飞

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